南航交通运输(民航运输管理)专业的就业如何
2024-01-09 12:52:37 | 合力留学网
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南航交通运输(民航运输管理)专业的就业如何
楼上不要忽悠楼主哦~南航关于民航方向的交通运输专业出来以后是去民航三大基本组成部分（航空公司系统、机场系统、空中交通管理系统）中的空管。
空管的工资在中小城市来说算高收入，但是在大城市中只算中高或者略高的水平。
空管其实很缺人，随着民航的发展下，就更缺人。但缺的是人才。交通运输专业在就业率上来说都是王牌之一，但要记住，不是进了交通运输专业有了金饭碗。要夯实基础，全面发展。因为单位要的是人才。
另外有几个学校可以供楼主参考。
1、全国最早有空管专业的学校，中国民航飞行学院（83年从军航划归给民航总局后就有第一代航管既空管专业的学校，教学条件和质量就不用说了，是民航局直属的民航院校之一。）
2、中国民航大学，空管专业发展很快的学校，起步较1来说相对较晚，发展速度却很快。也是民航局直属学校之一。
3、南京航空航天大学，相对于前两所学校来说是发展比较晚的学校，但是速度也还是比较快的。
上述三个学校的交通运输专业就业都很不错。是空管系统主要的选择渠道。
祝楼主好运。
空管考研之后的出路
就业要是导师好的话，可以去空管局，但是假如导师不好，就会去航空公司，甚至更差。
主要是因为有的空管局不要研究生，但是很多大局还是要的，但是很比较严重的性别歧视，男的好很多，女的就不行了。空管这个职业还不错。但是考研考空管就不好了，空管局来招的时候基本上要的是本科的，找研究生的很少。
如果你考了空管研究生（现在也就中国民航大学，南航大，广汉飞行学院有空管专业），那么做管制人员的可能性比较小，从事这个行业的可能性不大，要不你就是做点研究工作。如果你在空管局没有关系，是别的专业的话我不建议你考空管研究生。
就业后的升职空间的话，干个几年当个管制室主任一般人也就到头了吧，大部分人一线管制员干到四十左右退休然后去别的小职位上。要说当领导什么的，好像干签派的当的比较多。
空管是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行的职业，需要有更强的职业感。空中交通管制是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。
原理：
1、利用通信、导航技术和监控等专业手段对飞机飞行活动进行监视、控制与指挥，从而保证飞机飞行安全和与使飞机按照一定线路秩序飞行。
2、在飞行航线的空域划分为不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区的范围与情况选择使用不同的雷达设备对飞机进行管制。
3、在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。
关于空管局的。。。。
进空管一般要读中国民航大学或中国民航飞行学院的交通运输专业，不需要通过飞行专业来入去。对视力其实没有太大的要求，但记住一点，千万不要通过手术来矫正视力，有些单位不收这样的人！民航局一般好、不会来找人的~
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